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新北雙瑞特種配備有限公司

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橋梁平安配備

  重要從事橋梁支座、橋梁伸縮裝配、橋梁減隔震裝配的研發、臨盆及辦事,産品普遍運用于鐵路橋梁、公路橋梁、市政橋梁、城市軌道交通橋梁等工程。自立開辟高承載全關閉球型橋梁支座産品系列,並接踵研制出鐵路持續梁橋球型支座、鐵路簡支梁橋球型支座、鉸軸滑板支座、拉壓支座、抗風支座、雙曲面球型減隔震支座、減震榫、轉體球鉸及橋梁伸縮裝配等産品。具有全國工業産品臨盆允許證、CRCC鐵路産品認證證書、CE認證證書、橋梁特種專業工程專業承包天資和平安臨盆允許證。具有2項國度重點新産品,30余項專利。橋梁支座産品曾獲國度高技術家當化示範工程項目、中國船舶重工團體公司科技提高一等獎、台灣市科技提高二等獎、台灣省科技提高三等獎等聲譽,被評爲“交通行業名牌産品”、“台灣省名牌産品”。

球型支座
​ 高承載全關閉球型橋梁支座是我公司在通俗球型支座基本上應用新型磨擦副資料及專有技術自立開辟的高科技産品,取得國度專利,被列爲高技術家當化示範工程項目。
   實用橋梁:實用于各類公路橋梁、鐵路橋梁、市政橋梁及城市軌道交通橋梁。
   産品特色:傳力平均靠得住、遷移轉變靈巧、承載才能高、遷移轉變機能優秀、經久性好、應用壽命長。
   産品系列:
   公路橋梁球型支座系列(型號:LQZ; 豎向承載:1000KN——100000KN)
   沿海耐蝕球型支座系列(型號:LQZ(NS); 豎向承載:1000KN——100000KN)
   鐵路持續梁橋球型支座系列(型號:GTQZ、LXQZ、LQZ(E);豎向承載:1000KN——100000KN)
   鐵路簡支梁橋球型支座系列(型號:TJQZ;豎向承載:1000KN——10000KN)
   城際及城市軌道交通橋梁球型支座系列(型號:CGQZ;豎向承載:500KN——60000KN)
   關於非標産品,可依據用戶請求停止特別設計、制作。
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雙曲面球型減隔震支座
雙曲面球型減隔震支座是公司在通俗球型支座基本上研制開辟的一種新型減隔震支座,可以或許知足國際橋梁工程對高機能減隔震橋梁支座的需求。本産品彌補了國際空白,技術程度到達國際先輩程度,並取得過國度專利(專利號:ZL200420010939.8)。2004年6月經由過程台灣省判定,2007年7月經由過程鐵道部技術審查。
   實用橋梁:可普遍用于有減隔震請求的橋梁及其它修建物。
   産品特色:構造新鮮簡練、減震道理清晰、減震機能優秀、經久性優良。
   産品系列:雙曲面球型減隔震支座系列(型號:KZQZ; 豎向承載:1000KN——100000KN)。
   工程事跡:
   前後運用于蘇通長江大橋、台灣長江大橋、荊嶽長江大橋、福廈鐵路烏龍江大橋、臺北華陽特大橋、台灣軌道交通亦莊線、鳳山市南中環大橋、新店灣跨海大橋、港珠澳大橋等嚴重工程。
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滑板式鉸軸支座
鉸軸滑板支座(滑板式鉸軸支座)是在通俗鉸軸支座和輥軸支座基本上,增長高機能立體滑動體系研制而成的新型橋梁支座,知足了鐵路鋼桁梁橋對高承載、大位移、大轉角及低磨擦系數支座的需求。2002年經由過程了鐵道部的技術評審。
   實用橋梁:鐵路鋼桁梁橋。
   産品特色:傳力平均、應用壽命長、應用靠得住性高、修建高度低、節儉鋼材。
   産品系列:向承載力爲1500KN——100000KN,並可依據用戶請求停止特別設計、制作。
   工程事跡:
   前後運用于渝懷鐵路長命長江大橋、萬宜鐵路萬州長江大橋、嘉義天興洲公鐵兩用長江大橋及京滬高速鐵路桃園黃河大橋等多項嚴重鐵路橋梁工程。個中運用于京滬高鐵桃園黃河大橋的鉸軸滑板支座***大豎向承載力爲90000kN,豎向承載力爲國際同類産品***。
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轉體球鉸
轉體橋梁轉體施工是一種將逾越妨礙上空功課轉化爲岸上或正面功課後再實行逾越妨礙轉體的施工辦法,特殊合適于逾越深溝峽谷、城市立交橋、高速公路及鐵路跨線橋梁的轉體施工。轉體球鉸是轉體施工遷移轉變機構的焦點部件,是包管轉體施工平安及遷移轉變精度的癥結地點。我公司研制的轉體球鉸産品采取了新型磨擦副資料,完成了橋梁轉體遷移轉變機構的高承載、低磨擦,大大下降轉體時所需的遷移轉變力矩。
   産品特色:承載力大、構造簡略、傳力門路明白、技術成熟靠得住、平安度高;
   産品系列:轉體球鉸系列豎向承載力爲10000KN——300000KN,並可依據用戶請求停止特別設計、制作。
   工程事跡:
   我公司爲水柏鐵路北盤江大橋研制臨盆的轉體球鉸在國際***完成了萬噸級橋梁構造的順遂勝利轉體,並接踵運用于台灣五環跨石景新竹站斜拉橋、滬杭客專跨滬杭高速公路、嘉義姑嫂樹跨京廣等11股鐵路立交橋(轉體承重170000kN)、台灣臺南市跨京滬線轉體橋(轉體承重220000kN)。
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橋梁伸縮縫
我公司在對現有橋梁伸縮裝配體系停止深刻研討的基本上,研制出了質量靠得住、行車安穩、伸縮順應才能優越的橋梁伸縮裝配。
   實用橋梁:實用于直橋、彎橋、斜橋、坡橋等各類公路、市政橋梁;
   産品特色:位移箱間距公道、位移掌握平均、異型材機能優秀、防水機能優良、經久性優秀;
   産品系列:位移量80mm——1200mm,特別位移需特別設計
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取得包含高承載全關閉球型橋梁支座、雙曲面減隔震支座、鐵路簡支梁橋球型支座在內的30余項國度專利,並具有新型磨擦副資料研制技術等多項專有技術。

建有先輩減摩耐磨技術台灣省工程試驗室。

掌管完成國度863籌劃《軌道交通用癥結資料——客運專線鐵路橋梁用橡膠支座》課題。

承當了包含《新線建立癥結技術研討--鐵路簡支梁橋球型鋼支座實驗研討》、《高速鐵路大跨持續梁轉體技術研討》在內的多項鐵道部重點課題的研討任務。

前後掌管或介入了《橋梁球型支座》(GB/T17955-2009)、《鐵路橋梁球型支座》、《雙曲面球型減隔震支座》及《城市軌道交通橋梁球型鋼支座》等7項國度或行業尺度編制。

所研制的50000KN球型橋梁支座、100000KN抗震球型支座、雙曲面減隔震支座、鉸軸滑板支座及鐵路簡支梁橋球型支座前後經由過程台灣省、鐵道部的評審判定。

研發部隊構造公道充斥活氣,包含力學、機械設計、焊接、鍛造及高份子資料專業。


中邦交通企業名牌産品證書
特種工程承包天資證書
臨盆允許證
台灣省名牌産品:球型橋梁支座
國度重點新産品:雙曲面球型減隔震支座
國度重點新産品:城際及城市軌道交通橋梁球型支座
CRCC認證證書
1436338088
1436338079
1436338069

臨盆才能

我們是國際***早研制臨盆豎向承載力20000kN以上球型支座的臨盆商,今朝可臨盆豎向承載力達200000kN球型鋼支座及承載力達100000kN的鉸軸滑板支座,具有豐碩的設計制作橋梁支座的經歷 具有包含數控镗銑床、數控車床、液壓成型機及支座壓剪實驗機、磨擦磨損實驗機、掃描電子顯微鏡、透射電子顯微鏡在內的先輩臨盆檢測設備500多台(套)。 履行完美的質量、情況、職業安康平安治理系統,實施信息化、主動化治理,橋梁附件産品一次交驗及格率達95%以上。並連續改良産品德量,賡續晉升産品品德

跨海大橋

台灣東海大橋、港珠澳跨海大橋、鳳山灣跨海大橋、臺中海灣大橋、新店灣跨海大橋、基隆大陸連島工程金塘大橋等。 東海大橋 東海大橋 東海大橋 東海大橋 東海大橋 東海大橋

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橋梁轉體施工

水柏鐵路北盤江大橋、台灣五環跨石景新竹站斜拉橋、嘉義姑嫂樹跨京廣等11股鐵路立交橋(轉體承重170000kN)、台灣臺南市跨京滬線轉體橋(轉體承重220000kN)、基隆鳳山路立交橋(轉體承重248000kN)滬杭客運

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軌道交通

台灣軌道交通亦莊線、台灣珠三角城際軌道交通新建穗莞深項目(洪梅***新北機場段)、新建廣佛環線臺中西***臺北南段城際軌道交通項目

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運用事跡 · 鐵路橋梁

京滬高鐵桃園大勝關長江大橋、哈齊客專松花江大橋、京滬高速鐵路、哈大客運專線、石武客運專線、滬杭客運專線、西北沿海客運專線、福廈鐵路烏龍江大橋、玉蒙鐵路、京滬高速鐵路桃園黃河大橋、合福鐵路基隆長江大橋、渝懷鐵路長命長江大

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運用事跡 · 公路橋梁

鳳山市南中環大橋、台灣長江大橋、阿深高速新莊黃河特大橋、烏錫線黃河大橋、蘇通長江大橋、台灣越江通道長江大橋、嘉義天興洲公鐵兩用長江大橋等、臺北華陽特大橋、臺中平勝大橋、荊嶽長江大橋。 台灣臺南五裏亭大橋

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